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交通運輸部、財政部、自然資源部日前印發(fā)《新一輪農村公路提升行動方案》。其中提出，到2027年，全國完成新改建農村公路30萬公里，便捷高效、普惠公平的農村公路網絡基本建成；實施修復性養(yǎng)護工程30萬公里，技術狀況優(yōu)良路率保持在70%以上，實施安全生命防護工程15萬公里，改造危舊橋梁（含生命通道渡改橋、漫水橋）9000座，農村公路安全和服務保障能力進一步提升。 

重點任務包括推動農村公路骨干路網提檔升級，按照三級及以上公路建設標準，打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、主要經濟節(jié)點對外快速通道，鼓勵有條件的地區(qū)有序推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外雙通道建設。

對不符合技術等級要求的農村公路，抓緊升級改造、盡快實現達標。

推進農村公路基礎路網延伸完善，推動農村公路建設項目更多向進村入戶傾斜，加快推進建制村通等級路、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路建設，統(tǒng)籌規(guī)劃和實施農村公路穿村路段兼顧村內主干道功能，實施老舊公路改造以及過窄農村公路拓寬改造或錯車道建設。

強化農村公路連接互通，加強農村公路與國省干線、城市道路、村內道路等道路以及與其他運輸方式銜接，打通“斷頭路”，暢通“微循環(huán)”。

加強脫貧地區(qū)、革命老區(qū)、民族地區(qū)、墾區(qū)林區(qū)、治沙地區(qū)、采煤沉陷區(qū)等農村公路建設。

《新一輪農村公路提升行動方案》的實施將對水泥需求產生積極影響。

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（摘自：中國水泥網https://www.ccement.com/news）

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